Nederlands English Français Deutsch
Werkzeuge

Neuer Velomobilprototyp von Go-One-Hersteller Beyss

Veröffentlicht am 03 Februar 2011 22:00, aktualisiert am 04 Februar 2011 10:08 (3298 mal angesehen) 4Kommentare

Es gab schon länger Gerüchte im deutschenvelomobilforum.de. Nun sind die ersten Photos an die Öffentlichkeit gelangt. Beyss wird ein neues Modell produzieren. Diesmal ist es ein Kopf-draußen-Modell ohne die Glaskanzel, für die das Go-One so bekannt war.

Nach Auskunft von Daniel Fenn, der für Beyss arbeitet und auch schon bei der Entwicklung des Evo-R mitgewirkt hat (die schmale und kleine Rennversion des Evo-R, gebaut in Wabentechnik), wird das neue Modell zwischen 17 und 19kg wiegen. es wird verschiedene Oberteile geben, um unterschiedliche Fahrergrößen zu berücksichtigen.

Michael Beyss schrieb in einem post im Forum, dass das neue Modell das Evo nicht ersetzen wird, sondern es wird ein zusätzliches Modell sein. Es wird in Glasfaser-, Kohlefaser- und Wabenbautechnik angeboten werden.

In Bezug auf die Dimensionen teilte Daniel mir mit, dass es 1cm kürzer als das Evo-R sein wird, an den Schultern etwas breiter und es wird bis zu Körpergrößen von 2m fahrbar sein. Der Sitz ist etwas tiefer und so wird auch der Schwerpunkt abgesenkt. Es könnte "Evo-K" heißen, das ist aber noch nicht klar.

Auf den Photos (unten) kann man sehen, dass das Velomobile offene Radhäuser haben wird und man kann vermuten, dass die Kette komplett abgedeckt sein wird.

Genießt die Photos, einige zeigen Daniels Evo-R zum Vergleich:

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

velomobiel prototype Beyss Go-One hoofd buitenshuis

Redactie

Kommentare (4)

JML

Aha, een Go-One Wawstrada c.q Mwawngo :) !? De productiecapaciteit én de onderlinge concurrentie op het vlak van open driewielige VM's nemen verder toe de komende jaren. Dat het de gebruikers en de velomobielmarkt maar ten goede mag komen.

JML, 04 Feb 2011 14:54

theovdbroek

Het ontwerp ziet er goed uit, het kan een goede tegenhanger worden van de Strada. Hij lijkt me wel wat lager en het voorwiel lijkt weinig veerruimte te krijgen wat het dagelijks gebruik wat beperkingen kan geven.

theovdbroek, 04 Feb 2011 22:09

avatar

Een gewicht tussen de 17 en 19 kg is wel een revolutie zeg.

Woefbeer, 05 Feb 2011 15:45

walter

Het is natuurlijk maar de vraag hoe laag de massa in werkelijkheid gaat worden. 17 kg is wel erg weinig. De MilanSL zou op 18 kg uit kunnen komen, maar ik vraag me af of je dan al pedalen, een matje en bruikbare banden hebt.

Overigens kan de huidige lichtgewichtrace bij velomobielen wel betekenen dat de fabrikanten van open fietsen binnenkort weer flink aan de bak moeten. Op het moment dat de 'meerprijs' van een stroomlijn onder de 10 kg komt, raakt een open fiets wel zoveel klimvoordeel kwijt dat het maar de vraag is welke fiets het snelste is voor een reis door de bergen.

walter, 07 Feb 2011 21:15

Ligfiets.net 2.0

Inhalte der Webseite

E: redactie@ligfiets.net

Technik der Webseite

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Mehr Information
Mitglied werden und beenden