De conclusie dat een fiets het groenste vervoermiddel is vind ik helemaal niet zo heel erg logisch. Het gaat er maar net om wat je er mee doet. Is dat vervoeren wel zo nodig? Veel fietsen zullen nooit veel kilometers maken. Daarvoor moeten ze wel in het verre oosten gefabriceerd worden, en op de boot gezet, alu moet ergens vandaan komen, noem maar op. Het lijkt mij allemaal niet heel groen per kilometer.


Dan maar recreatief toch je kilometers maken? In de tuin een boek lezen of wat gymnastieken zal groener zijn. Maar dat is toch geen vervoeren? Nee klopt. Naar de bakker gaan om een brood wel, daarvoor zullen veel fietsen ingezet worden. Kan dat niet wandelend?

Precies. Of een fiets als groen bestempeld kan worden kan zeker ter discussie gesteld worden. Kees van M. heeft dat ooit eens zo veel mogelijk proberen uit te zoeken voor een velomobiel. Dat viel nog tegen. De productie is min of meer OK, het gebruik kan wel groen genoemd worden. Echter bij afdanken van het voertuig wordt het kritisch. Als ik mij goed meen te herinneren schoorde de auto op dat gebied gelijk of zelfs beter. Bijna alles daarvan is bij voorbaat bedoeld en kan worden gerecycled.
Op een ander vlak ligt het er maar net aan hoe groen de gebruiker zelf van de fiets leeft. Als vlees op het menu staat van een fietser weegt dat veel zwaarder in het groen zijn dan zijn vervoermiddel.
Telkens een knoopcel lampje uit China of Taiwan kopen is misschien wel het meest vervuilende wat je kunt doen.
Als het op lokale vervuiling aankomt in een stad of leefomgeving van mensen is de fiets natuurlijk te prefereren. Maar helpt waarschijnlijk ook weer niet veel als de atmosfeer vervuild wordt door idiote vliegvakanties voor de fun die over NL zijn vieze sporen trekt.
Toch blijf ik maar fietsen. Mede omdat het gewoon leuk is. :-)
Daarvoor neem ik het risico om daarmee extra fijnstof te inhaleren maar voor lief.

Jammer dat er in het achterwiel een dikke motor ligt die de hoeveelheid spierkracht snel zal doen afnemen ;-)

Overigens de discussie over fiets accu's. (Al dan niet voor aandrijving wat mij betreft) Accu's van vrijwel elk type kunnen vrij eenvoudig gerecycled worden.
Dat accu's naar het stort verwezen worden enkel omdat producenten soft- en hardware inbouwen om reparatie te voorkomen en verkoop van nieuw te stimuleren lijkt mij op zich meer verwerpelijk. Dat de accu toekomst als excuus wordt opgeworpen om e-ondersteunde voertuigen in beginsel ter discussie te stellen is een fout begin van de discussie.
Een gigantische accumarkt bestaat al. De e-ondersteunde fiets is daar echt niet mee begonnen of vormt het grootste aandeel daarin.

Fietsen is efficiënter dan wandelen. Bovendien als ik wandelend evenveel kilometers zou afleggen als fietsend, zou ik per week een paar schoenen verslijten. Aan mijn fiets is dan vrijwel nog niets versleten. Als je met de auto naar sportschool gaat, had je beter een eind kunnen fietsen. Aan een auto mag alles wel recyclebaar zijn, het is wel 1500 kg aan massa. Laten we zeggen dat een velomobiel 30 kg weegt, dan is dat 2%. Met zo'n verschil in gewicht helpt recyclen niet meer: ook dat kost energie en grondstoffen. Het is ook vaak downcyclen: het wordt een laagwaardiger product. Bovendien denk ik dat de kans groot is dat minimaal 2% van de auto niet gerecycled kan worden. Vlees is niet zo'n goede brandstof voor bewegen: koolhydraten, dat heb je nodig. Bovendien betekent minder bewegen ook niet gelijk minder nuttigen. Ik word zwaarder als ik niet meer fiets.