Vredestein Monte Carlo 406 DD

Ik doe al jaren met dezelfde banden en heb weinig tot geen lekke banden ondanks de vele vuiltjes en glasjes in het oppervlak.
Band wordt na een paar duizend km ietwat afgeplat, wat ik niet merk tijdens het fietsen.

Ca. 3500 km op de DD's gefietst. Voorband kapot op de wang, terwijl ik in het bijzonder let op de druk. Wel volkomen lekvrij op gereden! Na montage van de Stelvio's weet ik hoe rolweerstand werkt: de DD's zijn niet snel. Waarschijnlijk gaan deze dan ook niet als "winterband" meer op de fiets hiervoor is het profiel te weinig. Tevens is de druk te laag. Waarschijnlijk scoort de Marathon (kort op de fiets gehad) qua snelheid toch beter, terwijl hij ook goed lekvrij is (ervaring kennis).

Na 1000 km geleden te zijn overgeschakeld van Vredestein S-licks op Monte Carlo's DD heb ik geen lekke banden meer gehad. Nu moet ik erbij zeggen dat ik tegelijkertijd antileklinten heb gemonteerd. De rijeigenschappen van mijn fiets waren met de S-licks iets beter (behalve op een natte weg), maar niet meer lek rijden is ook wat waard.

Na 6500 Km met de alleweder gereden te hebben en 1 maal lek,heb ik weer een paar op de voorwielen gelegt,achterwiel zit nog steeds eerste band op.
De banden moet je wel op 6 bar houden anders slijt de zijkant zeer snel.

Sinds ruim 1 jaar rijd ik nu op 2 vredestein monte carlo's DD op een Nazca Cruiser en er zit nu bijna 4500 km op, het 20" voorbandje slijt iets sneller dan het 26" achterbandje, Regelmatig komt er glas in de bandjes, maar lek gaan ze niet, het glas valt er meestal vanzelf weer uit, vandaag nog een stukje heel scherp glas uit de zijkant gepulkt, zeker een keer erg schuin door de bocht gegaan.
Eigenlijk zou ik over willen stappen naar een snellere band, een s-lick bijvoorbeeld, maar de luxe van nooit lek is toch ook wel iets.

Groetjes.

Willem

Op mijn Appelweder zaten ze, drie stuks dus. De banden zagen er wel aardig uit, en na plm. 1500 zomerkilometers had ik nog geen lek gehad. Dat zou veranderen.....
Inmiddels zijn de banden tot op de draad versleten, slechts 3000 km. verder heb ik een waslijst aan lekke banden, soms wel twee op een dag. Vaak een doorn of glasscherfje. Ik neem aan dat de zijwaartse schuifkrachten die de band zo anders belasten hier een rol in spelen. In elk geval heb ik ze vervangen door de vrij nieuwe Primo Black Comet Kevlar. Daar heb ik nu ook weer zo'n 1200 winterkm. lekvrij mee gereden, het loopvlak ziet er nog uit als nieuw, niet vlakgesleten zoals de MC's al wel waren geweest. Blijkbaar is het rubber wat taaier. Lekke banden nog niet gehad.
Groet van Paulus

(Alleweder)
Met deze band rij ik duidelijk minder lek dan met z'n SD broertje. En van de stuggere constructie merk je weinig als ie maar hard genoeg is opgepomt. Toch zou ik willen dat er een echte velomobiel band te koop zou komen. Een radiaalband loopt nog lichter/ slijt minder.

Nadat de gewone monte carlo van mijn Hurricane versleten was heb ik de double density versie gekocht. Na nog geen 2 maanden was de zijkant al helemaal doorgesleten. Ik balen, toch even terug naar de dealer waar ik de band gekocht had , Twa tsillen in Sneek. Zij hebben met de groothandel geregeld dat ik geheel gratis een nieuwe band kreeg. Ik heb meteen een pomp met manometer gekocht om er voor te zorgen dat de band op min. 6 bar staat. Twa tsjillen nog bedank voor de goede service !!

U.C.F.

Na ervaring op mijn Nazca Explorer van abnormale slijtage (2 versleten in 4000km) van de SD versie, de DD maar eens aangeschaft. Ook deze loopvlakken zijn niet versleten: na 4000 zijkant kapot. Mei 2003 definitief overgestapt naar SLicks.

Heb er nog geen 800km mee gereden en nu al een lekke band en dat met anti-leklint.

Groeten Edward.

Gefrustreerd zit ik op m'n werk. Ik heb de Monte Carlo's nu helemaal afgezworen. Ik wilde altijd een Nederlandes band, maar ik ben nu overgestapt op de Continental Top Touring. Daar ben ik nog niet op lek gereden, en slijt een stuk minder. Voor mij geen Vredestein MC's. Jammer..De reden is dat de zijkanten ook doorslijten als je ze tot 6+ bar oppompt.

Ubbo

Na 2500 km mag ik mij ook tot de illustere lijst van zijwangen verslijters rekenen.
Met een geweldige knal nam ik afscheid van de MC's.
Net na het paastreffen gemonteerd als zomerband. Nooit lekgereden. Loopvlak is nog perfect. Nagenoeg geen keepjes of ingereden glas of steentjes. Ze laten blijkbaar vanzelf los. Heel veel in de regen en op nat wegdek gereden. Grip is voor een Alligt Alleweder wel OK. Met Swalbe Marathon rondom had ik de neiging achter uit te breken in de wintermaanden. Nu met de MC voor gemonteerd, voelde ik hem bij 30+ in de bochten meer van voren uitsmeren. Op het gevoel vind ik de rolweerstand rechtdoor beter dan de Marathon. Ik zou de MC zeker niet als winterband nemen omdat ik graag controle over de fiets hou in gladde bochten. Als ik niet meer sturend kan corrigeren vind ik wat eng.
Ik heb de MC's echt op 6 bar gehouden met een pomp met manometer. Jammer vind ik de hoogteslag die in beide banden zat. Maar hinderlijk tijdens het rijden vind ik het niet. Het voelt of je op hele dunne spijkerharde bandjes rijd. Zeker niks voor ongeveerde fietsen. Ik vind het wel lekker sportief/ direct sturen. Zolang ik geen Tioga's kan krijgen wil ik nu de Stelvio's maar eens proberen.

Deze banden heb ik toen vervangen omdat de Vredestein S-lick tot op de draad versleten was. De MonteCarlo voelt iets stugger aan en is tot nu toe erg slijtvast. Na dik 5000km nog nooit lek gereden en mooi langzaam afgesleten maar nog steeds goed bruikbaar omdat het geen echt kale band is. De band rolt fijn en op het asfalt bij snel bochtengebruik zie je je aan het loopvlak toch wel wat je gedaan hebt. De klachten over de zijwangen zijn bij mij nog niet voorgekomen en ik kom toch op veel plaatsen en soms ook met behoorlijke snelheden. Ik gebruik deze banden als voorbanden op mijn Rider maar nu hou ik ook de uitlijning goed in de gaten en dat zal ook aan de levensduur van deze band ten goede komen. 6 bar erin en gaan. Tot nu toe ben ik erg tevreden met deze banden.

Op mijn challenge hurricane heb ik zowel voor als achter de Monte Carlo DD liggen. De voorband ligt er nu naar schatting 6000 km op. 4500 km geleden, na aankoop van deze tweedehands fiets, heb ik eerst met een pincet alle steentjes uit de banden gehaald. Dat waren er een heleboel. Na 1800 km een lekke band, de enige tot nu toe. De achterband heb ik later vervangen. Deze ligt er nu 2500 km op.

Ervaring: bij 6 bar of iets hoger een nauwelijks slijtende band, zonder comfort. Een keer lek gereden. De voorband heeft nu geen profiel meer (6000km), de achterband ziet er nog uit als nieuw (2500 km). Bij 4 bar of iets hoger is het comfort aanzienlijk beter, en de snelheid iets lager. De veel gerapporteerde slijtende zijwangen zijn echt iets voor driewielers. Mijn tweewieler heeft er geen last van.

Het omleggen en afhalen van deze band is een flink karwei mocht je lekrijden. Ik heb een bandenlichter verspeeld en het kostte ongeveer een kwartier om het klusje onderweg te klaren.