Nederlands English Français Deutsch
Werkzeuge 8Erfahrungen

Inoled Inolight 20+

Voorlamp voor zowel accu als dynamo voeding. Standlichtfunctie voor het dynamo model (4 min). Lichtbron is een 2Watt Power-Led

De reflektor bundelt het meeste licht bovenin de brede lichtbundel.

Montagevriendelijk door de standaard uitgang voor achterlicht en ingang voor dynamo of accu. Herkent automatisch + en - pool en diverse voltages. Hierdoor gemakkelijk mee te nemen op meerdere fietsen met dynamo of accu.

Website fabrikant: http://www.inoled.com/
Op http://www.peterwhitecycles.com/inoled.asp is een zeer uitgebreide beschrijving (in het engels) van deze lamp te vinden.

Alt-Modell. Richtpreis: 89 euro

Erstellt am 15 August 2007 00:00, aktualisiert am 11 Dezember 2012 08:16

Erfahrungen (8)

De lamp bevalt mij prima. Ik had een van de allereerste, via ACE, maar die is inmiddels (na 2,5 maand) onder garantie vervangen doordat de condensator die het standlicht voedde, het had begeven. De nieuwe lamp heeft nog mooier licht, feller en de vlek op de weg is iets langer. Ik gebruik hem via een SON naafdynamo.

Het is mooi wit licht, aan de bovenkant het felst maar goed afgebakend en daardoor niet verblindend voor andere weggebruikers. Als je hem goed monteert heb je een grote lichtvlek op je pad, waardoor je beide bermen goed kunt zien, en vanaf vlak voor je fiets tot tientallen meters ver.

Tip: monteer hem met van die halfkogelvormige ringetjes waarmee de remblokken van V-brakes worden afgesteld. Dan heb je de mogelijkheid om hem goed te richten en vervolgens stevig vast te zetten.

29 Mrz 2006 00:00

NoStress

Veel van deze lamp gehoord. Iedereen was erg onder de indruk tot nu toe. Nu eindelijk in de gelegenheid de lamp zelf te zien en ook gelijk te kunnen kopen bij ACE.
Mark Burgers had hem op een open hoge ligger gemonteerd op de voorste framebuis. Ongeveer 90 cm boven het wegdek. Wat een bak licht! Vooral die afgebakende rechthoekige vlek recht vooruit is erg duidelijk en draagt ca. 30 meter ver. Vlak voor de fiets komt een aparte heldere licht vlek.
Op mijn velomobiel heb ik hem gemonteerd met een op maat gemaakte aluminium strip welke aan de linker spiegel vast zit. De 6V/7Ah accu (van sigma) heb ik wederom met een pasgemaakte alu-strip op een bout in de fiets gemaakt. Het geheel is goed voor een hele (zomer-)nacht non-stop doorfietsen.
Ik was bang dat de lichtvlek op de motorkap mij zou verblinden, maar dat is niet het geval als de lamp maar dicht genoeg bij de huid gemonteerd is.
Het lichtbeeld voor de fiets is erg mooi. Een kleine hap is eruit door de vorm van de neus van de velomobiel. Deze valt echter toch buiten mijn gezichtveld tijdens het fietsen.
Door het bekende koude blauwe licht van de 2 Watt LED lichten reflekterende oppervlaktes al van verre op. Als het kompleet donker is geeft deze lamp een zee van licht. Voldoende om mijn gewone kruissnelheid van 38 km/uur te rijden op bochtige fietpaden door het bos. De bermen worden prachtig verlicht. Ik krijg geen reacties van tegenliggers over verblinding.

Geen nadelen?
Jawel. Door de hoge montage heb ik een groot verspreidingsgebied dus goed zicht.Echter bij mist en grondmist reflecteerd dit het licht vreselijk.
De lager geplaatste lamp in de neus moet in dat soort sytaties uitkomst bieden.
Ook bij licht van overig verkeer of straatverlichting voegt hij niet veel toe, behalve dat je goed gezien wordt door de grote reflector en het heldere (maar niet verblindende) licht.
Nog een nadeel is de aan/uitknop. Die is iniminie klein en zit bovendien op een onmogelijk plaats tussen de stekkers. Daarbij is hij in mijn geval van ondeugdelijke kwaliteit gebleken. Al bij de tweede keer gebruiken scheurde het rubber in en bij de 5e keer plopte het rubbertje de kast is. De bediening is vaag. Ik heb het geheel gerepareerd met speciale rubber kit en ook waterdicht gemaakt. Ook dat lijkt me een zwak punt.
Je kunt niet zonder die aan/uit schakelaar omdat als je de stekker van de voeding eruit trekt blijft hij nog een paar minuten op (zwak) standlicht branden. Een schakelaar op kabel zou handiger zijn.

Conclusie:
Al met al ben ik zeer te spreken over dit licht.
Erg zuinig in gebruik. Veel betere lichtopbrengst door die prachtige reflector. Geen verblinding. Niet kritisch met voeding. Hij doet het op allerlij stroombronnen even goed als het maar tussen 6V en 12V is.Zelfs een boormachine accu is goed. Maar ook wat gekoppelde batterijen
(lekker goedkoop bij de Aldi of Lidl) Hij geeft goed licht tot de accu echt leeg is. Daarna is het met enkele minuten zwak schijnsel gedaan.
Aanrader.

NoStress, 28 Sep 2006 00:00

avatar

Ik plak deze lamp met klittenband op mijn helm en gebruik hem als aanvulling op de koplamp van mijn Mango. Als er verlichting langs de weg is, of als er tegenliggers zijn met veel licht, dan heb je er niet veel aan, maar als je echt in het donker moet rijden dan is het een prima lamp.
Zie http://home.hetnet.nl/~keessch/Ligfiets/Fotoalbum/index.html voor een paar foto's.

Behalve de lichtbundel die op de weg schijnt, komen er ook wat lichtstralen vrijwel recht naar beneden, waardoor ik nu ook "binnenverlichting" heb.
Het schakelaartje op de achterkant lijkt niet altijd te reageren, ik moet wel eens een paar keer drukken.
Om het in- en uitstappen makkelijker te maken heb ik een stekkertje in de bedrading gemaakt.

mango34, 09 Okt 2006 00:00

MarkJRullens

Ik heb er op Cycle Vision 2006 twee gekocht bij Elan en ze inplaats van mijn Halogeenlampen op de SON aangesloten volgens het zelfde schema. één tegelijk laten branden gaat prima, twéé in serie vinden ze niet fijn en paralel gaat waarschijnlijk ook niet, daarom gaan ik ze via mijn 12 Volt installatie aansluiten, schema volgt..

Ik heb ze er nu (eind november 2006)al een tijdje opzitten, wel verplaatst omdat de onderste voorbij het voorblad uitstak en daardoor in de fietsenstalling beschadigde.
Heel fijn licht en goed te richten, alleen nog niet op de 12 V aangesloten...

Meer volgt tzt..

En tzt is dus nu, 19 december 2006:
Via de draaischakelaar zijn nu de twee Inoleds en het achterlicht apart aangesloten op de de +12 Volt van de accu. Ik heb nu altijd licht(vier standen: Uit, de ene, de andere of beide Inoleds en tegelijk achterleds (ook veranderd)maar het nadeel hiervan is dat bij het overschakelen ik even geen licht heb, een Inoled moet even "opwarmen"!!
Volgende verbetering is iedere inoled zijn eigen schakelaar te geven en een terugval op de SON naafdynamo te maken. Wordt vervolgd!

En ohja, ik heb ze "verkeerd" aangesloten, ik voed ze op de uitgang, dan gebruik je de aan/uitschakelaar van de lamp zelf niet en heb je ook geen standlicht!!

De Inoleds zijn nu via twee drie standen tuimelschakelaars aangesloten, 1 voor iedere lamp, hiermee is te kiezen voor direct van de SON, UIT of direct 12 Volt, t achterlicht is ook aangepast en doet in alle gevallen mee.
Schema's volgen!!

En beide paralel op de SON lijkt erg goed te gaan!!!

MarkJRullens, 04 Jan 2007 00:00

aswen

Vorige week bij A.C.E. gekocht na korte demo door Mark. Ik had de Cateye 300 en dat ding is matig. De Inoled is gewoon super. De rechthoek die anderen beschrijven bevalt prima, de tweede lichtvlek dichtbij de fiets is naar mijn smaak iets te dichtbij, maar dat kun je niet apart richten. Ik heb er ook de inoled accu bij gekocht, met handig foudraaltje dat gemakkelijk aan mijn stuur kan worden gehangen. Ben erg tevreden.

aswen, 09 Jan 2007 00:00

BertRook

Sinds half december gebruik ik de Inoled Inolight 20+ en ik vind het een uitkomst. Een brede bundel die zonder tegenliggers te verblinden ver reikt. In eerste instantie even schrikken: is dat nou alles, zo'n blauw schijnsel op het wegdek? Haalt het niet bij mijn halogeenlampen. Maar al fietsend werd de kracht van de lamp al gauw duidelijk: alles wat ook maar enigszins reflecteert licht op: strepen op de weg, verkeersborden, kentekenplaten, paaltjes in de berm. Maar ook: de reflecterende pedalen, fietstassen, achterlichten en koplampen van de (vele) fietsers zonder licht waar ik dagelijks erg veel last van heb. Ik zie ze nu vaak al ruim van tevoren en alleen daarom al ben ik uitermate tevreden met de lamp.
In eerste instantie had ik de lamp geschakeld in plaats van mijn 3W halogeenlamp op de SON-dynamo. Daarmee in serie staat een SON E6 3W halogeenlamp volgens de 12V / kortsluitschakeling. Maar zoals Mark Rullens al opmerkte: dat werkt dus niet, de Inolight valt uit zodra de E6 wordt ingeschakeld. Ik heb bij de fabrikant nagevraagd of ik op de uitgang van de Inolight een halogeenlamp kon aansluiten maar dat was niet de bedoeling: die is bedoeld voor 6 V / 0,6 W, een achterlicht dus. Nu staan de 2 lampen gewoon parallel en dat werkt prima, zij het dat de Inolight even wegzakt als je de halogeenlamp inschakelt.
Een pluspunt is ook het standlicht: geeft een veilig gevoel als je in het donker stilstaat en het blijft heel lang branden na een uur zie ik het nog gloeien!
Ik maakte gisteren een opmerking over de tip van Mark Rullens: het zou goed gaan omdat hij 6V gelijkspanning op de uitgang zet, bij een ander spanning zou de LED wel eens het loodje kunnen leggen suggereerde ik. Ik zie nu (na nog eens goed nalezen…) dat hij er 12 V gelijkspanning op zet en ook de SON (dus wisselspanning) gebruikt. Het verbaast me dat het goed gaat, blijkbaar werkt de elektronica toch anders dan ik vermoedde en is de Inolight dus behoorlijk robuust!

BertRook, 10 Jan 2007 00:00

MdeHaan

Rijd sinds 2 weken met deze lamp op mijn Scorpion met Streamer. Hiervoor ervaring met een Sigma Mirage X op een Baron.
De Inoled 20+ geeft een mooie heldere afgebakende vlek op het wegdek. De Mirage gaf een breder lichtbeeld. Wat ik ook erg prettig vind, is dat alles wat maar een beetje reflecteerd door de Inoled oplicht. Verkeersborden, spoorbomen e.d. zijn nog nooit zo snel zichtbaar geworden.
Gebruik de lamp met een Sigma Nipack accu. Blijkbaar heb ik de lamp met standlicht (jammer in kombinatie met de accu) want de lamp blijft na uitschakelen nog een tijdje branden. De lamp zat bij de fiets toen ik hem kocht, anders had ik een zonder standlicht gekozen.
Een goed bruikbare lamp wat mij betreft.

MdeHaan, 15 Jan 2007 00:00

avatar

Toen de lamp het nog deed had ze twee nadelen; de vage aan/uitknop midden tussen de stekkers voor achterlicht en spanningsbron. Het drukpunt van de schakelaar voel je niet en je weet niet of de lamp aan of uit staat. Vooral als je bedrading ergens niet goed is, kan dat vreeselijk irritant worden; je weet nooit zeker of ergens een contact niet goed meer is of je schakelaar uit staat. Ten tweede zijn de stekkers net geen standaard netvoedingstekkers. Ze zijn ietsjes langer dan normaal en standaard uitvoeringen maken net geen contact.
Na anderhalf jaar vel licht is de elektronica doorgebrand. Ik heb een Hurricane met 20”-SON, dus keurig binnen alle specificaties. Daarom is het ook vrij waardeloos dat een lamp van 90 euro dat niet aan kan! Het schijnt vaker te gebeuren, want Inoled biedt nu een speciaal snoertje aan dat de spanning beperkt. Ze maken juist reclame dat de lamp heel veel soorten voedingen aan kan. De defecte elektronica heb ik eruit gesloopt, een nieuwe gelijkrichter erin gedaan en nu doet de lamp het weer. Wel zonder standlicht en achterlicht, maar zelfs nog een tikkeltje feller. Tot dat de LED lamp van SON op de markt komt, moet ik het maar zo doen.

cnar, 26 Apr 2008 00:00

Ligfiets.net 2.0

Inhalte der Webseite

E: redactie@ligfiets.net

Technik der Webseite

E: webmaster@ligfiets.net