Nederlands English Français Deutsch
Werkzeuge 2Erfahrungen

Lupine Wilma

Website fabrikant: http://www.lupine.de/
Eén van de krachtigste Led lampen met 4x3Watt luxeon leds. Gemaakt voor ATB gebruik, maar door de uitgebreide dimmogelijkheden ook op de weg te gebruiken.

De vermelde prijs is voor de Wilma 8 set met Li-ion 9Ah accu, de lamp, de bijbehorende regelelectronica/schakelaar en de Charger One lader. Gewicht van accu+lamp=580 gram volgens fabrikant (werkelijk gewicht 620 gram).

Ook als helmlamp verkrijgbaar.

Alt-Modell. Richtpreis: 700 euro

Erstellt am 21 März 2006 00:00, aktualisiert am 11 Dezember 2012 07:43

Erfahrungen (2)

twilwel

Ik durf het bijna niet te zeggen maar ik heb ook een Led lamp. Durf bijna niet
omdat het een erg dure lamp is. de Wilma 8 set omvattende, een lamp,
schakelaar met regel-elektonica en een Li-ion accu van Lupine met bijbehorende
geregelde lader die eventueel NiMh accu's laadt. Nu ik er een paar weken mee
gereden heb durf ik er wel voor uit te komen want het is echt een geweldige
lamp die soms zelfs teveel licht geeft, of in ieder geval meer dan ik nodig
heb en met mijn slechte nachtzicht heb ik nogal wat nodig. Dit is zonder meer
m'n ultieme fietslamp en aan een jarenlange zoektocht is een einde gekomen.
Zie http://www.lupine.de/en/products/products.html

In dezelfde prijsklasse vallen ook de metaal-halide lampen die zelfs nog meer
licht en lager verbruik/lumen hebben. Waarom heb ik dié dan niet gekocht zul
je zeggen. Ik heb toch voor de Led gekozen, omdat ik qua robuustheid zeer
onder de indruk ben van deze lampen. Onlangs reed ik in het fraaie dorpje Loon
met toen nog een "alweer zo'n bijna tevreden stellende" Ixon Ledlamp. Helaas
heeft het fraaie dorpje een gruwelijke klinkerweg door het centrum en had ik
de lamp niet goed in de houder geklikt. En dat terwijl ik daar met gemak een
hoge snelheid haal vanwege het laaggelegen stroomdal. De lamp kletterde over
de klinkers en de batterijen ratelden alle kanten op, maar toen ik ze weer
terug had geplaatst, bleek de lamp gewoon nog te branden.
Metaal halide is kennelijk veel gevoeliger, getuige ook de minder goede
ervaring van Paulus den Boer, wiens lamp aanzienlijk korter meeging dan hij
had gehoopt. Zo'n lampje vervangen is bepaald niet goedkoop. Voor dagelijks
(ik bedoel nachtelijks) gebruik op de weg zijn deze lampen ook veel te fel,
dus je moet ze kunnen dimmen. Dat kan vaak ook wel, maar slecht één dimstand
en het verbruik is dan niet navenant lager. De Wilma kun je wèl net zo
instellen als je wilt: 1 dimstand van 9, 7, 5 of 1 Watt of 2 vaste dimstanden
van 7 en 1 Watt. Wablief? zult u zeggen, zijn dat dimstanden? Jawel, want
maximaal levert de Wilma liefst 12 Watt. De levensduur is dan 1000 uur en dat
is relatief weinig voor een Led, denk ik, maar meestal rij ik met 7 Watt en
dat verdubbelt de levensduur. Dat geeft meestal ruim voldoende licht en
verblindt tegenliggers nog net niet, mits de bundel niet te hoog gericht is.
Bij de volle 12 Watt krijg ik soms commentaar van seinende auorijders dus deze
stand reserveer ik voor wanneer ik het echt nodig heb.

De ideale bundel is van boven afgeplat en is daar ook het felst om ver weg
veel licht te hebben. De Wilma is eigenlijk een MTB lamp: de bundel is gewoon
rond en het felst in het midden. Door de enorme hoeveelheid licht is dat
echter geen enkel probleem en de bundel is ook breed genoeg om de randen van
het fietspad te kunnen zien.
Ook als ik verblind wordt door autorijders (daar helpt nu eenmaal zelfs de
beste lamp niet tegen) kan ik de rand van het fietspad nog goed onderscheiden
en het is frappant hoeveel dit simpele feit scheelt. Ik hoef nog maar zelden
af te remmen of te stoppen omdat ik geen klap meer zie.

Om de bocht kijken kan deze lamp niet. Als ik een onbekende bocht inga moet ik
nog steeds goed oppassen. Wat dat betreft is een lamp op de helm ideaal, maar
ik moet er niet aan denken als al dat licht op de neus van de Quest valt.

De 4 LEDS zijn zo goed gericht dat je zou zweren dat er maar één lichtbron is.
Perfect. Zie voor de bundel, de dimstanden en een vergelijking met de andere
lampjes van Lupine: http://www.lupine.de/en/lighttest/lighttest.html Je ziet
hier de 7Watts stand 2 keer weergegeven. Ik heb lang gekeken waarom in de ene
foto de bundel nu feller was dan de andere. Ik kom tot de conclusie dat de
lamp in de andere foto hoger gericht is; als je verder weg schijnt is de
bundel minder fel.

Wat me ook erg aanstaat is het lage gewicht. Accu, lamp en schakelaar wegen
samen slechts 620 gram (zelf gewogen op een electronische weegschaal) Daarmee
heb je vijf en een half uur een volle bak met licht en in de praktijk dus nog
flink langer als ik dim. De 4 LEDS zitten in een onwaarschijnlijk kleine
behuizing met elk een lensje.

Ik vind het wel jammer dat zo'n dure lamp niet muurvast gezet kan worden op de
houder. Nogal jatgevoelig. Ik heb hem nu nog op de spiegel gemonteerd en moet
'm eraf halen als ik 'm ergens parkeer, maar als ik in mei m'n nieuwe Quest
kan ophalen, gaat ie in de neus en is dat probleem ook opgelost.
Dus op dit moment heb ik nog een 5 Watts halogeenlamp die ik enkel aanzet om
een achterlicht te hebben. Niet dat ik verder veel van die lamp zie. Het
armzalige bundeltje valt niet op in de slagschaduw van de Wilma.

Ik had bij het eerste gebruik wat moeite om de dimstanden zó in te stellen als
ik ze wilde, maar toen ik eenmaal doorhad hoe het instelschema functioneerde,
was het zo gepiept. Ook de lader schijn je in te kunnen stellen, maar ik heb
me er niet in verdiept. Het juiste programma voor de accu is af fabriek
ingesteld, klaar. Maar echte nerds kunnen er hun hart vast wel mee ophalen.

Er zat toch nog onverwacht een nadeel aan deze lamp; als ik met de Huneliggers
in het donker rij, moet ik voorop rijden want anders verblind ik ze door de
weerkaatsing in de spiegel.

twilwel, 21 Mrz 2006 00:00

Het is een beetje lange review geworden, dus bij deze de hoofdlijn:
Ongelofelijk mooie lamp, veel en goed verdeeld licht, uitzonderlijk hoge kwaliteit, best prijzig en een plezier om te gebruiken.

Ik begrijp precies wat dhr. Lieben hieronder bedoelt met het haast niet durven vertellen. Ik laat mijn Lupine Wilma vrolijk aan iedereen zien, maar de prijs vertel ik nooit/zelden aan iemand. Je kunt er ook een hele leuke eerste en wat goedkopere ligfiets voor kopen. Het is net zoiets als een Rohloff naaf, je kunt veel mensen niet aan hun verstand peuteren dat zoiets zijn geld waard is, zeker als je er dagelijks mee fietst. Om de lamp echt te kunnen waardeeren en te begrijpen wat hij kan moet je hem een keertje proefrijden over een onverlichte polder of bosweg als er weinig/geen maanlicht is. Ongelofelijk.

Ik gebruik de lamp op mijn vouwfiets van Riese und Muller, een Birdy, zowel in de stad als buiten de stad over onverlichtte polderwegen. Een enkele keer ga ik met vrienden mee door het bos hobbelen in het donker en om de een of andere vreemde reden mag ik altijd voorop rijden. Als ik achter hun rijd worden ze dol van de schaduwen die mijn lamp werpt en die zij met hun oplaadbare lampen niet kunnen wegwerken. Daarmee heb je gelijk wel een puntje van aandacht te pakken: verblinding van tegenliggers. Ik ben het al tegen gekomen dat auto’s stoppen omdat ze de weg niet kunnen zien en niets achter mijn koplamp kunnen zien. Foutje, vergeten de lamp even te dimmen of iets beter naar beneden te richten.
De straal is zeer gelijkmatig, niet echt afgetopt aan de bovenzijde, maar meer als het groot licht van een auto. Het bereik van de lamp is niet overdreven groot, ik schat een meter of 50, maar binnen die afstand kun je iedere speld bij iedere snelheid op het wegdek zien.
Het licht heeft voor een ledlamp geen blauwe waas, maar is helder wit.
De brandduur van de lamp op een accu is ongekend. Ik heb een 4.8Ah accu en kan daar op vol vermogen goed drie uur mee doen. Ik gebruik alleen het licht nooit op vol vermogen, maar vaak ongeveer 60-70%, waardoor ik het nog niet voor elkaar heb gekregen om de accu leeg te trekken.
Een bijkomend voordeel is dat het een li-ion accu is, even bijladen is dus geen enkel probleem voor de accu en je kunt met de bijgeleverde lader de accu ook altijd aangesloten laten staan, hij zal vanzelf in druppellaadstand gaan.

Het pakket met de lamp is zeer compleet: alles wat ik nodig had zat erbij, inclusief een gebruiksaanwijzing, want met dat ene knopje kun je een heel scala aan functies oproepen. Zo kun je traploos de sterkte instellen, een grote plof licht, twee of drie niveaus, traploos van 0,5 tot 830 lumen en ook nog wat flitspatronen om de aandacht te trekken. Ik had er weinig moeite mee om de lamp in te stellen en hij staat bij mij op drie niveaus voor het fietswerk of traploos voor het betere wandel & kampeerwerk. Toch kan het voor de wat minder technische & niet-knopjesfreaks onder ons even puzzelen zijn, maar eenmaal ingesteld zul je er weinig meer aan veranderen.

Behalve als ultieme fietslamp kun je bij de Wilma ook een hoofdband krijgen. Hiermee wordt wandelen, kamperen, speleologie of autopech een heel andere ervaring. Op de allerlaagste stand is de lamp nog iets te fel om kaart te lezen in een donkere auto, maar voor al die taken tijdens het kamperen zoals koken in het donker, de tent even wat strakker afstellen, rommel rondom de tent opruimen, ff naar de wc (vergeten te doen voor ik ging liggen, altijd hetzelfde) tijdens een wandeling door het bos in het donker terugkomen, een band verwisselen die je op een stuk staal in de polder kapot hebt gereden, al dat soort klusjes en taken waar twee handen toch erg makkelijk voor zijn worden een heel stuk makkelijker met een hoofdlamp.
Als zaklamp/led malloot is dit mijn absolute favoriete licht.

Een laatste tip voor mensen die snelheden boven de 35/40km/u willen rijden is om te kijken naar een lamp die een wat nauwere bundel heeft. Deze kan voor de wilma als aparte lens worden besteld, maar met de halogeen lampen kan een andere lamp worden gebruikt. Hierdoor kun je net iets verder weg kijken en beter anticiperen.

2008 03 08 update
Ik heb tegenwoordig een Rainbow Lyra met daarop standaard een Pausibo gemonteerd en ik gebruik de Wilma aanvullend als hoofdlamp. Ik vind de Wilma toch te kostbaar om standaard op de fiets te laten zitten en de Pausibo was een ebay koopje (en opknapper).

08 Mrz 2008 00:00

Ligfiets.net 2.0

Inhalte der Webseite

E: redactie@ligfiets.net

Technik der Webseite

E: webmaster@ligfiets.net